央视网消息称，尽管气温屡创新高，欧洲国家的空调普及率仍显著低于其他主要经济体，仅约20%的家庭配备空调，这与当地建筑、能源成本和政策限制密切相关 欧洲许多老旧建筑列入保护名录，安装空调需经过繁琐审批，且改造成本高昂；再加上能源价格居高不下，普通居民难以承担持续的电费支出 为应对气候变化，部分国家推出限制使用空调的规定，例如西班牙2022年要求公共场所空调温度不得低于27℃，旨在降低能耗并推动绿色发展 国际能源署官员指出，极端高温对健康影响日益严重，欧洲人对空调的态度或将转变，未来需在提高制冷效率与清洁能源供应之间寻找平衡

根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。